New Low loader semi-trailer Doll 2-Achs-Tiefbett-Sattelauflieger Pantherfahrwerk
Published: 11mo 8d
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Leasing
Available on request
Abfahrbarer Schwanenhals:
Hydraulisch abfahrbarer Schwanenhals mit außenliegenden Hauptrahmen mit integrierter Lenkabnahme und einzeln bedienbaren Abdrückzylindern
Integrierte Hydraulikzylinder und Tragarme zum Aufnehmen und Absetzen des Tiefbettes
Leitungsverbindungen zum Tiefbett jeweils innen an den Hauptrahmen in der Kröpfung montiert
Halterung für Absteckbolzen
Leiter mit Haltestange zum sicheren Aufstieg
Alle Ventile und Verteilerdosen gut zugänglich und mit Alublechen abgedeckt
Einheitstragarm zum Aufnehmen und Absetzen des Tiefbettes
6-fach Hydraulikkupplung ohne Entlastungsventil zum einfachen Trennen der Hydraulikleitungen
Duomatic Luftanschluss
7-polige Steckverbindung EBS
15-polige Steckverbindung Stromversorgung
10-polige Steckverbindung Steuerung
1 Paar Kunststoffunterlegplatten für das Tiefbett ohne seitliche Halterung
2 Paar Aussparungen zum Einhängen von Haken
1 Paar schwenkbare Zurrösen, auf dem Tragarm unten montiert
4 Paar Gewindebohrungen M16 zum Einschrauben von Zurrpunkten, im offenen Außenrahmen
Tiefbett:
Flachbettrahmen teleskopierbar. Rahmenvorspannung für die max. Nutzlast angepasst, verringerte Nutzlast in den Teleskopstellungen
Außenseite ist als offenes U ausgeführt
Vorbereitet für die Aufnahme von Ladeflächenverbreiterungen
Teleskopstufen ca. alle 500 mm + Containerpositionen
Mechanische Rahmenverriegelung am Flachbettrahmen
5 Paar Rungentaschen 100x50 mm im Außenrahmen
3 Paar Gewinde M36 außen an den Teleskoprahmen zum Einschrauben von Zurrbügel
Vorbereitet für die Montage von Containerverriegelungen
Fahrwerk-Plattform:
Stahlschweißkonstruktion in Kurzbauweise mit nach hinten geschlossener Baggermulde
Kröpfung zum Tiefbett 300mm x 15° angeschrägt, mit 3 Paar Bohrungen an Schräge und am Heck zum Einhängen von Anlegerampen mittels Sicherungszapfen
Unterschiedliche Spurweiten mittels 3 unterschiedlicher Bohrungen darstellbar
Über den Achsen eingeschweißtes Stahl-Glattblech mit Besandung, max. 8000 kg Radlast
Powerbox mit Hydrauliksteuerung und Elektroverteilung am Ende der Baggermulde eingebaut
Aluminiumabdeckung (ca. 500 mm) über der Powerbox montiert
Boden:
45 mm Fichte Holzboden zwischen den Flachbettrahmen
Fahrwerk:
DOLL panther-technology mit geteilten und gefederten Achsen mit BPW-Bremse und ECONabensystem
Alle Achsen 12t, mit ABS, AGS
Alle Achsen hydraulisch zwangsgelenkt mit max. 55° Lenkeinschlag an letzter Achse
Alle Schmierstellen sind an der Zentralschmierung angeschlossen
Bereifung:
8-fach 245/70 R 17.5
Federung:
Doppelt-Querlenker-Aufhängung mit Hydraulikfederung und Dämpfungselementen
Hebe- und Senkeinrichtung mit 315mm Gesamthub (-70/+245)
Hydraulische Zwangslenkung:
Hydraulische Zweikreis-Verdrängerlenkung. Lenkungsabnahme an der Sattelkupplung auf einem Drehkranz montiert
Übertragung der Lenkwinkel über eine Zug-Druckstrebe auf die vorderen Geberzylinder
Die hinteren Nehmerzylinder übertragen die vorderen Lenkwinkel über stabile Lenkstangen und nachstellbaren Umlenklagern auf die Lenkachsen
Alle Ventile sind zentral auf einem Steuerblock aufgebaut
Achslastanzeige durch Manometer am Fahrzeugheck
Lenkdrucküberwachungsanzeige am Stirnträger
Bremsanlage:
Elektronisch gesteuerte 2-Leitungs-Druckluftbremsanlage (WABCO EBS-E) mit ABS und RSS
Vorrats- und Bremsanschluss am Stirnträger
Luftkessel aus Aluminium
Federspeicherfeststellbremse, bedienbar mittels Park-Lösesicherheitsventil (WABCO PREV)
Lackierung:
Dreischicht inkl. Spritzverzinkung
Lackaufbau:
Erstbeschichtung Spritzverzinkung > 50 μm
Zweitbeschichtung mit PUR/2K Polyurethangrundierung
Fugenabdichtung mit PU-Dichtmasse
Drittbeschichtung mit 2-KPUR Decklack
Gesamtlackstärke 130-160 μm
Konservierung mit dampfstrahlresistentem Material
Lackierung einfarbig in RAL 9011 Graphitschwarz
Anbauteile: 2-Schicht-Pulverlack RAL 9011 graphitschwarz schwarz oder feuerverzinkt
Achsen: KTL-Beschichtung schwarz
Zusatzausstattung:
Stabile Stahl-Stirnwand gerade mit integrierter Reserveradhalterung für 1 bis 2 Ersatzräder, schraubbar, Höhe 520 mm
Zentralschmieranlage vorne im Schwanenhals und hinten im Fahrwerk
DOLL Tronic – CAN-Bus System
2“ Königszapfen
Elektrohydraulisches Pumpenaggregat
DOLL Keypads am Schwanenhals zur Überwachung und Steuerung sämtlicher Funktionen
Funkfernbedienung
Kupplungsköpfe rot und gelb stirnseitig an Konsole montiert
Konsole mit Brems- und Elektroanschlüssen bündig mit Oberkante Stirnträger montiert
Kontourmarkierung seitlich und hinten, auch für die Teleskopröhre
Auf allen Trittflächen Antirutschbelag in der Farbe eingearbeitet
9 Paar klappbare Ladeflächenverbreiterungen 2 x 225 mm
1 Stück Stahl-Werkzeugkasten, abschließbar, ca. B x H x T: 1160mm x 400mm x 340mm
Steckbarer Bordwandaufbau kpl. 400mm hoch inkl. Rückwand. Bordwand aus Aluminium eloxiert
1 Paar aus Stahlblech gefertigte Auffahrrampen mit Kletterleisten für den Überfahrbetrieb auf die Tiefbett-Plattform, verschiebbar auf der gesamten Breite
2 Paar teleskopierbare Warntafeln ausziehbar auf 3.200 mm (423x423)
Entlastungsventil zum einfachen Trennen der Hydraulikverbindungen am Schwanenhals
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